Oprava PM třmene závitu

Oprava závitu PM pomocí HELICOIL®plus:

Horní stržený závit - spodní po opravě vložkou.

Rock Shox PIKE COIL conversion kit

Přestavba vzduchového Pike na ocelovou pružinu: 

2018 SEASON

300 Kč VOUCHER

Na eshopu najdete DEFECT trička za 450,- Kč s vouchrem na 300,- Kč který lze využít jako slevu na servis vidlice či tlumiče Rock Shox

Přestavba na ocelovou pružinu u Yari

shaft Al6xxx tvrdý elox proti poškrábání a černění oleje

4 druhy pružiny soft/medium/hard/xhard

negativní ocelová pružina

Přestavba Pike Solo Air na Pike pružina ( Pike coil )

Požadavek zákazníka byl použít ocelovou pružinu pro 90-99 kg jezdce v Rock Shox Pike Solo AIR 29" 140 mm (na výběr bylo standardně ze 4 tvrdostí pružiny). Přestavbou na ocelovou pružinu dosáhneme perfektního odtrhu i u zanořené vidlice, díky mazání v levé noze, nekřížení Air shaftu o spodní víčko při kroucení vidlice a využíváme výhody ocelové pružiny. Pro co nejpřijatelnější cenu je ponecháno Air víčko a následně ho lze používat jako odfukovací ventilek levé nohy.

Přestavba byla provedena na upravenou pružinu FIRM, s negativní pružinou uloženou na wave spring z obou stran pro tichý chod při stlačování.

Po přestavbě je možný návrat ke vzduchu v omezeném čase - hrozí opotřebení vnitřní nohy vedoucí k následné netěsnosti. 

Komplet článek na DK

Možné změny zdvihu vidlic Rock Shox - TRAVEL CHANGE GUIDE

Aktuální možné změny zdvihu vidlic Rock Shox naleznete na tomto odkazu.
Včetně objednacího čísla.

Boxxer RC upgrade na low/hi speed kompresy (C2)

Připravuji do finální produkce komprese 

pro Boxxer RC 2010-2018 - R2 - Low /Hi speed nastavení - 

dvě verze s externím a interním nastavením Hi speed,

předpokládaná cena 1490,- Kč a 1990,- Kč

Kellys Air FIRE Contest

Byl jsem tam :) a bylo to supr!

Report Kellys air contest 2018

V sobotu šestýho jsme uspořádali air kontest v duchu celosvětové značky Kelly v lokalitě CubaDH. Předešlé události včetně příprav vedly k tomuto názvu, protože bychom asi ani jinej nevymysleli, tak nám s tím jeden nejmenovanej kámoš Lukáš C. krásně pomohl.

Dlouho jsme přemýšleli, co na tenhle den vymyslíme, protože  o les se nám postarali hodní lidé  kompletním vykácením s ponecháním hodně topiva, takže všechny tratě pohřbeny pod tunami větví. Měsíc připravovaná největší lajna vedla k pozvání těch největších Es v evropě a také k hojné účasti. Celkem z pozvaných lidí včetně diváků přišlo přes 10 procent a to je dobrá úspěšnost – nepočítám lidi, kterým jsme volali a psali sms, kteří radši zůstali doma s lahváčem, šli jinam na bike nebo šli čumět na crosscántry o kopec vedle. Muselo to bejt prima dívat se jak 250 lidí jezdí na krosce zatáčky po louce.  Každopádně ti důležití lidé přijeli až z Českého ráje, možná i dál a stálo to za ty přípravy. Den se vyvíjel v poklidu od opékání buřtů, načnutí druhý basy (byly jsme tam od rána hold) a od naskákávání lajny. Charakter lajny je jednoduchý, když už to pustíš z dropu, nemáš moc na výběr neskočit nebo někam uhnout. Kluci si poradili docela rychle a dost profesionálně. Viděli jsme to jen z fotek, ale padnul tam i suicide od Dandy, což je vrchol to tam vůbec poslat mezi stromy.

Dali jsme pár poletů pro média, natočili pár vláčků a skončili zase u buřta. Nemyslím, že bychom se nějak nudili ale dva roky jsme tam chtěli spálit větvě a splnit si sen z roku 2016 a to plameny v lese. Tak nějak se to parádně rozhořelo a výzva Fire air kontest byla na světě. Možná dobře, že jsme si nevzali kanďák benzinu. Doprovodný program se úplně nevydařil, bylo v tom samozřejmě těch pár lidí, co nepřišlo, ale tak byla tam vložka na testovací Huskvarně 2T 300. Po akci následovala lehčí after v blízkém centru, kde už to byl prostě průšvih.

Díky a těšíme se zase někdy příští rok, Žán.